Ta zima jest mroźna, śnieżna i…kosztowna
W I standardzie utrzymania znajduje się blisko 350 kilometrów bydgoskich ulic, które odśnieżane są w pierwszej kolejności. W większości są to drogi krajowej i wojewódzkie. W II standardzie są niektóre drogi gminne oraz trasy powiatowe i gruntowe. Posypywanie ulic solą, często odbywa się jeszcze przed wystąpieniem opadów śniegu. W przypadku długotrwałych opadów, ulice są odśnieżane i są posypywane aż kilkukrotnie. Do utrzymania zimowego chodników (posypywanie piaskiem) zaliczamy ciągi chodników, schody na głównych ciągach pieszych, strefy płatnego parkowania „A” i „B”, przystanki tramwajowe i autobusowe. Dodatkowo Miejskie Zakłady Komunikacyjne (MZK) utrzymywać będą torowiska, zwrotnice oraz pętle tramwajowe. Od kilku lat na wniosek bydgoskich środowisk rowerowych włączono wybrane trasy rowerowe (ok. 9 km) do systematycznego odśnieżania i posypywania solą.
Od początku stycznia tego roku na odśnieżanie ulic, chodników, pracę pługów i zakup soli oraz piasku, wydano już ponad 9,5 mln złotych, a zima nie zamierza ustąpić. Jak twierdzi ZDMiKP w Bydgoszczy: „Za tą kwotę można byłoby: doświetlić 150 przejść dla pieszych, utwardzić ażurami 40 ulic gruntowych, wybudować kilkadziesiąt nowych parkingów na osiedlach, utrzymać rower miejski przez 8 lat, wybudować kilka kilometrów dróg rowerowych albo poprawić bezpieczeństwo na blisko 100 bydgoskich ulicach”.
W ostatnich dniach na ulicach Bydgoszczy pracowało 17 pługo-solarek oraz 20 ciągników odśnieżających, a 100 pracowników ręcznie odśnieżało i posypywało chodniki, przystanki i schody w mieście piaskiem. Od początku 2021 roku na bydgoskie ulice zostało wyspanych już niemal 3000 ton soli, 155 ton chlorku wapnia, który jest stosowany przy bardzo niskich temperaturach oraz blisko 950 ton piasku.
Foto: ZDMiKP
Aleksandra Malich
#JesteśmyDlaWas
